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技术不好用？奔驰反用人类取代机器人
近两日，日本传出将要建立一座由机器人负责运转的城市的消息让大家对机器人代替人类有了更深的渴望。但德国汽车制造商梅赛德斯奔驰最近背道而驰，使用人类员工取代装配机器人。
锌压铸件生产商意大利Taurus公司筹建美国新工厂
意大利都灵，Taurus 80公司正为其设在美国伊利诺斯州罗克福德的子公司——Taurus压铸有限公司，筹建其在美国的第一家生产工厂。
制造升级助力机器人产业驶入“快车道”
中国知名机器人企业新松公司近日在沈阳宣布，其自主研发生产的复合型机器人已开始批量生产，３个多月时间销售４０余台，市场前景广阔。新松此次推出的“手脚并用”复合型机器人，与国际领先机器人厂商推出类似产品的时间几乎同步，在精度、速度等指标上不相上下。
国家镁中心与青海盐湖工业共建中国盐湖镁产业协同创新平台
近日，重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心与青海盐湖工业股份有限公司签订战略合作协议，将联合重庆市科学技术研究院、美国犹他大学、澳大利亚昆士兰大学，共同打造青海盐湖“中国盐湖镁产业技术协同创新平台”。
整车制造企业扩大轻金属应用比重
为了应对日益严格的燃料排放标准，全球整车制造企业正在扩大铝、镁等轻金属的应用比重。近期油价持续低迷，消费者对敞篷货车等大型车的购买意愿增加，而电动汽车销售不尽如人意，预计2025年很难达到油耗标准，而汽车轻量化的趋势也在不断加快。
鸿泰南通精机 吹响节后复工“集结号”
2月14日正月初七，广东鸿泰南通精机科技有限公司偌大的厂房里机器声此起彼伏，压铸机忙着压铸、切边，不多时，一块块电梯踏板经由传送带缓缓传出。工人专注地调试数据、检查产品，忙碌而一丝不苟。据介绍，当天，厂区里70%的机械开始运转。“我们公司按照国家法定节假日安排工作，正月初七是春节后上班第一天，全公司320名员工已有85%到岗，为实现全年目标开始投入生产。”公司管理部经理严淑萍说。
诺贝丽斯携手捷豹路虎推出高回收含量汽车铝合金RC5754
全球铝压延与回收利用领导者诺贝丽斯于2月11日宣布，新型高回收材质含量汽车铝合金RC5754已被成功应用于量产乘用车型。RC5754含有多达75%的可回收材质，诺贝丽斯与捷豹路虎此次在RC5754合金开发上的合作得到了剑桥大学可持续领导力项目（Universityof Cambridge Institute for Sustainability Leadership）的认可，并收录于1月的案例分析“闭环价值链中的企业合作”中。
一文看懂机器人焊接技术在汽车行业的应用
随着汽车制造业对焊接精度和速度等指标提出的要求越来越高，以及用户个性化需求的日益加强，为了满足多车型、多批次的市场需求，提高车身车间生产能力的柔性和弹性，工业机器人在车身焊接中得到了广泛应用。本文结合实例介绍了点焊机器人和弧焊机器人系统在车身焊接中的应用。
2015年中国大陆铝合金车轮出口情况回顾及综合简析
2015年中国大陆铝合金车轮出口金额总计38.67亿美元，出口量78.86万吨，与2014年相比分别减少2.52%、1.31%；全年出口单价平均4.90美元/公斤。各月份详细情况见下列图表:
